繼吉利旗下領克、長城旗下WEY之後，作為中國自主品牌的 老大哥 ，奇瑞終於按捺不住瞭，9月12日，法蘭克福車展之上，奇瑞公佈正式公佈瞭旗下高端產品系列 EXEED ，中文意思為 超過、超越、領先 。雖然近些年奇瑞在國內市場起伏不定，但海外市場卻屢獲佳績。而此次EXEED的發佈肩負著奇瑞沖擊國內高端市場以及開拓全球高端市場的責任。
其實，奇瑞汽車確立瞭產品向上思路是要早於吉利與長城的，早在2009年，瑞麒、瑞麟等品牌的定位便類似於如今的 領克 與 WEY 。但8年前，中國整體造車水平偏低，設計水平以及產品工藝無法達到中高端的水平，再加之當時消費者更信任 洋貨 ，所以奇瑞第一次嘗試產品向上以失敗告終，用一句古話來形容當時的奇瑞高端車戰略，可謂 時也，勢也，命也，運也，非吾之所能也 。但奇瑞並沒有放棄這一想法。
在法蘭克福車展前，奇瑞內部對新品牌的宣傳做到瞭最高級別的保密，無論任何場合都和媒體表示要把最大的懸念留在車展當天，而此次EXEED選擇在法蘭克福車展發佈，可謂與全世界眼光最毒辣的消費者和與媒體進行正面碰撞。
人工智能 帶隊 奇瑞佈局全球
EXEED可謂是積累瞭奇瑞歷經20年發展技術成果而推出的系列產品。首款產品EXEED TX除瞭具備現在主流汽車產品所擁有的各種汽車基礎科技外，還將是奇瑞旗下首款具有AI（人工智能）特征的產品。據瞭解，EXEED TX搭載的與百度攜手打造的全新一代人工智能車內交互系統，擁有70+語言識別的智能語音交互、AR導航、人臉識別等諸多 黑科技 ，並且推出傳統汽油機、混合動力以及純電等動力模式。
在奇瑞EXEED的產品規劃中，所用的M3X平臺更具前瞻性和可拓展性，未來主要面向高台中做月子中心端車型，除瞭在車展上亮相的A+級SUV產品Exeed TX之外，EXEED產品系列還將會推出至少一款B+級5座SUV、一款新能源車和一款B級轎車。而這些產品都是從奇瑞2.0時代向3.0時代跨越的產物，產品中涵蓋瞭奇瑞2.0階段的創新成果，又有對未來研發、設計、制造等領域的前瞻性演繹。
在此前活動中，奇瑞汽車股份有限公司副總經理何曉慶就曾表示，奇瑞汽車要在世界上打造 中國的汽車名片 。此次EXEED品牌的發佈將成為奇瑞海外出口形式的轉折點。
據瞭解，奇瑞方面暫時不會將EXEED獨立於奇瑞品牌運營，這意味著Exeed將能夠使用奇瑞汽車的所有渠道，這對於新品牌上市之初的銷量無疑是一大保障。但值得考慮的是，奇瑞多年來 低價 的品牌印象在消費者心中較為深刻，如若過於依賴奇瑞，可能會對EXEED未來走勢產生影響。所以根據EXEED的市場定位以及之前多傢自主汽車企業在高端品牌方面的運作，不排除未來會獨立的台中坐月子中心推薦可能性。
其次，按照奇瑞的國際化 三步走 戰略，未來的3.0階段，奇瑞將深化全球市場佈局，進入真正核心的海外發達市場，成為具有競爭力的全球化公司。奇瑞希望能在3-5年後進入歐美主流市場，其中歐洲市場是第一步。奇瑞也在此次法蘭克福車展期間透露，正在歐洲籌建研發中心和營銷網絡，為未來產品進入歐洲市場奠定基礎。
寫在最後：對於奇瑞全新高端產品系列EXEED，我個人是十分期待的。作為連續十餘年占據乘用車整車出口第一位置的車企，奇瑞已經成為中國汽車的 名片 ，但距離有全球競爭力的 國際一流品牌 的目標尚有一段距離。此次EXEED的誕生，將代表著奇瑞從過去的 低質低價 的出口方式向高品質、高技術含量的蛻變；其次，EXEED還將進入國內市場，不僅與領克、WEY形成 三足鼎立 之勢，還將助力奇瑞回歸中國自主品牌主流陣營之中。（圖/文 網通社 李吉陽）
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