隨著一大批重大項目集聚，江寧濱江 二次創業 盛大開局
11月2日，江寧濱江開發區舉行南京晶能新能源智能汽車項目開工典禮
總投資達136億元的晶能新能源智能汽車制造有限公司破土動工
開工典禮上，不少新能源車來助陣
想象一下，走在車來車往的大街上，卻聞不到絲毫汽車尾氣，那是什麼感覺?11月2日，在南京江寧濱江開發區，總投資達136億元的晶能新能源智能汽車制造有限公司破土動工。項目建成投產後，不僅每年可產15萬輛電動小轎車，還能生產20萬輛純電動專用車(比如接駁車、環衛車、消防車等)，年產值可達600億元，南京又多瞭一傢新能源產業的巨擘。
現代快報記者瞭解到，該項目是江寧濱江開發區 騰籠換鳳 ，引領產業提檔升級， 二次創業 的標志性項目。南京江寧濱江開發區管委會主任楊良虎表示，今年以來，江寧濱江全面掀起 二次創業 熱潮，大力調整產業結構，經濟發展質量和效益實現重大突破，已經吸引瞭一大批重大項目在此加速集聚，隨著半年近300億資金的集聚， 二次創業 震撼開局。
通訊員 李洋 實習生 王佳建 現代快報/ZAKER南京記者 李娜 趙冉/文 施向輝/攝
智慧工廠 更聰明
九成活都是機器人幹
用 看得見 的機器人噴漆，90%的工作都由機器人來完成 現代快報記者瞭解到，相比普通的汽車生產線，晶能新能源智能汽車項目更加 聰明 。工廠按照國際最先進的 智慧工廠 理念設計，建設的是更加智能化、自動化、技術先進的柔性汽車制造生產線。
智慧工廠 智慧在哪裡?南京晶能新能源智能汽車制造有限公司副總經理沈炳軍舉例說，如果按年產5萬輛汽車算，普通汽車廠工藝制造主要以人工為主，需要約兩萬名工人進行加工。而 智慧工廠 車間按照德國工業4.0標準進行全球采購生產及配套設備的引進，大幅度高密集地啟用高精度的智能機器人設備，隻需要3000人，就能達到30至35萬輛年產量。目標自動化生產率達90%。
不僅如此，智能化、台中月子中心評價自動化的柔性汽車制造生產線更是將生產效率大幅提高。 傳統的一條汽車制造生產線隻能生產一種型號的汽車，而一條柔性汽車制造生產線可以做到生產3種以上不同車型。大大減少瞭設備的投入。
據悉，晶能新能源智能汽車制造項目完全建成達產後，可實現年產純電動專用車20萬輛、電動乘用車15萬輛，產值達到600億元、利稅將達70億元。
楊良虎向現代快報記者透露，根據中國新能源汽車發展的方向和需求，目前，全國新能源物流車僅占整個物流車市場的3%-4%，份額非常低，需求量很大。他認為，清潔綠色的能源、智能自動化的設計，讓新能源貨車市場具有強大的生命力。 雖然項目剛開工，目前就已經有2萬輛物流車的訂單。
騰籠換鳳堪稱經典 明年4月第一臺車下線
值得註意的是，此次開工的晶能新能源智能汽車項目，最快明年4月份，就能迎來首臺車的下線。
下線的是輛什麼車?有何不同之處?沈炳軍介紹，明年4月與市民見面的將是一輛物流車，這輛車以燃料電池為動力，能降低溫室氣體的排放，運行平穩、無噪聲。此外，車內的科技及安全配置也將全新升級，控制儀表盤、電機等配件將實現全自動控制。
項目從開工到投產預計隻用半年時間，是什麼造就瞭 濱江速度 ?現代快報記者瞭解到，該項目堪稱江寧濱江開發園區 騰籠換鳳 的經典案例。江寧濱江開發區黨工委副書記周貴平介紹，基於延續原有特種車輛制造企業的生產資質以及盤活存量土地的基礎，晶能汽車先期收購瞭破產企業嘉捷特種車輛制造工廠，並在此廠原地上進行改建和新建。一期項目為原廠原址改建，在2018年將形成5萬輛新能源特種專用汽車的制造產能。二期位於江寧濱江開發區牧龍湖以南地塊，將新建新能源智能汽車和乘用車生產基地，這裡所研發生產的是智能化更高的汽車。 以氫能、太陽能為動力，自動化程度更高，未來有可能實現無人駕駛。
二次創業高潮台中產後護理迭起 半年吸引近300億投資
總投資86億元的卡耐新能源電池、136億元的晶能新能源智能汽車成功簽約， 智能交通國際論壇 濱江開發區 韓國日本產業招商推進台中產後護理機構推薦會 成功舉辦 2017年，江寧濱江開發區結出瞭一個又一個碩果。
園區已經踏上瞭二次創業的新征程。 周貴平坦言，今年以來，園區加快轉型升級，立足於構建先進的產業體系。重大項目加速集聚，新簽約落戶的10個項目，涉及新能源汽車、新能源電池、高端先進制造等領域，投資總額達274.6億元，同比增長276.2%，其中千萬美元以上外資項目3個，10億元以上內資項目3個。與此同時，一批重點項目也在加快推進。中船海洋裝備機電產業園、康泉現代化汽車供應鏈分撥中心等19個省市區重大產業項目全部開工建設，當年完成投入40.1億元。
此外，伴隨著園區踏上新征程， 騰籠換鳳 、盤活低效閑置土地也實現瞭重大突破。通台中月子中心價位過回收轉讓、變更轉產、嫁接開發、招商利用等路徑，加大閑置低效用地再利用工作力度，完成嘉捷星機械、廣弘機電、航海儀器二廠等11宗低效閑置土地再利用工作，簽訂投資協議，盤活用地1024.8畝。
品質升級雛形初現 宜居宜業濱江新城來瞭
德基酒店、德基城市奧萊、蘇州外國語學校分校、省人民醫院分院 當這些高端商業、教育、醫療資源集聚在一起，你一定以為到瞭某個城市CBD吧?在濱江這些很快就會成為現實。現代快報記者瞭解到，蘇州外國語學校濱江分校已經簽約、省人民醫院濱江分院、德基酒店及城市奧萊等項目已經進入深度洽談。
位於南京西南腹地的江寧濱江開發區，與周邊祿口國際機場、高鐵南京南站、主城、河西形成瞭25分鐘交通圈，可謂 集大成於一體 。值得一提的是，2017年，園區內外交通也在不斷完善。現代快報記者看到，天成路、繡玉路、寶象路、喜燕路、翔鳳路等一批園區內部道路已經完成提檔升級。目前，雙向十車道的 江景大道 臨江大道江寧段也正在全力推進，確保2018年通車，屆時，從濱江到河西地區僅需15分鐘。
未來的濱江，新城矗立、產業集聚、科創文旅一應俱全，居民們內可在新濟洲邊觀江豚嬉戲、牧龍湖畔賞芳草萋萋、棲鳳湖旁閱南朝遺址，出可閱市區喧囂、品高鐵速度、飛世界各地。
一座高起點、高標準的生態品質江寧濱江正在崛起。
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